据9月10日铁道债发债文件显示,2012年铁路固定资产投资计划总规模上调至6100亿元。在固定资产投资三大域中,基建投资从4700亿上调至4960亿元,上调幅度为5.5%,移动设备投资与更新改造投总额为1140亿元,保持不变。本轮上调是年内次上调,上一次调整为7月底第三期铁道债的发行,调整幅度为15.8%,约640亿元，家对于铁路的支持将对
破碎机设备的发展提供积助力。
据了解，继7月份调整今年铁路投资计划后，铁道部再次上调今年铁路基建投资规模至4960亿元，较年初4060亿元增加900亿元。“如果地方配套资金较好，投资额度可能会继续上浮。”消息人士透露。此外，据铁道部近日公布数据，今年1至8月份铁路基建投资共计完成2277.7亿元，占年任务量的48.5%。这意味着接近2600亿元的基建投资将在四季度完成。
铁路建设的飞速发展为高品质砂石市场打开了大门，直接带动了水泥、工程机械、矿山机械以及钢材等主线品种的发展，因为对砂石骨料的需求量大，破碎机设备在铁路加快发展中收益匪浅。据资料显示，在铁路建设风靡以来，行业的生产企业。鼎力矿山设备以的设备品质以及具有说服力的产量获得众多承包商的好评，在外市场的拓展也令人刮目相看。
铁路运输瓶颈打破之后，之前给破碎机市场带来的不利影响将逐步减弱或，当然，也会给破碎机行业带来一系列新的影响。破碎机等设备需要面对的市场竞争以及行业外高新技术的压力也更大，行业的破碎机生产厂家急需进行技术革新，以跟上技术的发展潮流，在铁路建设带来的有利方面争取更远的发展。
